When Boston Rode the EL
thg 8 2000 · Arcadia Publishing
Sách điện tử
128
Trang
family_home
Đủ điều kiện
info
reportĐiểm xếp hạng và bài đánh giá chưa được xác minh Tìm hiểu thêm
Giới thiệu về sách điện tử này
The Boston Elevated Railway broke ground in 1899 for a new transit service that opened in 1901, providing a seven-mile elevated railway that connected Dudley Street Station in Roxbury and Sullivan Square Station in Charlestown, two huge multilevel terminals. When the EL, as it was popularly known, opened for service, it provided an unencumbered route high above the surging traffic of Boston, until it went underground through the city. The new trains of the EL were elegant coaches of African
mahogany, bronze hardware, plush upholstered seats, plate glass windows, and exteriors of aurora red with silver gilt striping and slate grey roofs. They stopped at ten equally distinguished train stations, designed by the noted architect Alexander Wadsworth
Longfellow. All of this elegance, let alone convenience, could be had for the price of a five-cent ticket. The popularity of the EL was instantaneous. The railway continued to provide transportation service high above Bostons streets until 1987, when it was unfortunately ended after 86 years of elevated operation. Today, the squealing wheels of the Elevated trains, the rocking coaches, the fascinating views, and the fanciful copper-roofed stations of the line are a missing part of the character of Boston, when one could ride high above the city for a nickel.
mahogany, bronze hardware, plush upholstered seats, plate glass windows, and exteriors of aurora red with silver gilt striping and slate grey roofs. They stopped at ten equally distinguished train stations, designed by the noted architect Alexander Wadsworth
Longfellow. All of this elegance, let alone convenience, could be had for the price of a five-cent ticket. The popularity of the EL was instantaneous. The railway continued to provide transportation service high above Bostons streets until 1987, when it was unfortunately ended after 86 years of elevated operation. Today, the squealing wheels of the Elevated trains, the rocking coaches, the fascinating views, and the fanciful copper-roofed stations of the line are a missing part of the character of Boston, when one could ride high above the city for a nickel.
Giới thiệu tác giả
Frank Cheney and Anthony Mitchell Sammarco are the authors of Boston in Motion and Trolleys under the Hub. Join them as they take a last ride on Bostons EL and journey into the citys past. In When Boston Rode the EL, they combine beautiful rare photographs and fascinating stories to complete the story of Bostons transportation history.
Xếp hạng sách điện tử này
Cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn.
Đọc thông tin
Điện thoại thông minh và máy tính bảng
Cài đặt ứng dụng Google Play Sách cho Android và iPad/iPhone. Ứng dụng sẽ tự động đồng bộ hóa với tài khoản của bạn và cho phép bạn đọc trực tuyến hoặc ngoại tuyến dù cho bạn ở đâu.
Máy tính xách tay và máy tính
Bạn có thể nghe các sách nói đã mua trên Google Play thông qua trình duyệt web trên máy tính.
Thiết bị đọc sách điện tử và các thiết bị khác
Để đọc trên thiết bị e-ink như máy đọc sách điện tử Kobo, bạn sẽ cần tải tệp xuống và chuyển tệp đó sang thiết bị của mình. Hãy làm theo hướng dẫn chi tiết trong Trung tâm trợ giúp để chuyển tệp sang máy đọc sách điện tử được hỗ trợ.
