Wallелезнички позадини

Сите објекти што обезбедуваат превоз на луѓе и стоки од едно до друго место на метален пат, во возила што се движат со механичка моќ, се нарекуваат железнички пруги.

Оттука, пругата е целина, не само што се состои од железница, траверс и баласт, згради на станици, мостови и тунели, складишта за локомотиви, телеграф, столбови за телефони и слично, исто така, се дел од железницата, и секој објект што помага транспортната работа спомената во описот е исто така. Разбирливо е дека тој претставува гранка на железницата. Од овој опис, очигледно е дека за добра железница, само добриот квалитет на патот нема да биде доволен, сите капацитети мора да бидат добри на ист начин, а со тоа да се обезбеди ова ќе доведе до огромни трошоци.

Со додавање од крај до крај на шините прикачени на праговите со специјален уред, двете паралелни железни ленти беа добиени за да станат пруга во наједноставната форма. Тука, растојанието измерено од внатрешните лица помеѓу серијата шини се нарекува распон на линијата.

Првата железна шина била користена во 1738 година во рудник во Камберленд, Англија. Главниот развој во железницата беше со развојот на парни мотори. Во 1804 година, Ричард Тревитик ја изгради првата локомотива и ја искористи во рудник за калај во Велс на 24 февруари. На 27 септември 1825 година, се сметаше дека железничките пруги и локомотивите што влегоа во јавната служба ја започнаа индустриската револуција кога почнаа да превезуваат патници и товар.

Изберете ја саканата позадина за железницата и поставете ја како заклучен екран или почетен екран за да му дадете извонреден изглед на телефонот.

Ние сме благодарни за вашата голема поддршка и секогаш ги поздравуваме вашите повратни информации за нашите позадини.