Eisenbahn-Hintergründe

Alle Einrichtungen, die den Transport von Personen und Gütern von einem Ort zum anderen auf einer Metallstraße in mechanisch angetriebenen Fahrzeugen gewährleisten, werden als Eisenbahnen bezeichnet.

Von hier aus ist die Eisenbahn ein Ganzes, nicht nur bestehend aus Schiene, Traverse und Schotter, auch Bahnhofsgebäude, Brücken und Tunnel, Lokomotivdepots, Telegrafen-, Telefonmasten u Hilfreich sind die in der Beschreibung genannten Transportarbeiten ebenfalls. Es versteht sich, dass es sich um einen Zweig der Eisenbahn handelt. Aus dieser Beschreibung ist klar, dass für eine gute Bahn nur die gute Straßenqualität nicht ausreicht, alle Einrichtungen müssen gleich gut sein und dies zu gewährleisten, führt zu enormen Kosten.

Durch die durchgehende Anbringung der mit einer speziellen Vorrichtung an den Schwellen befestigten Schienen wurden die beiden parallelen Eisenstreifen zu einer Eisenbahn in ihrer einfachsten Form. Hier wird der von den Innenflächen gemessene Abstand zwischen den Schienenreihen als Spannweite der Strecke bezeichnet.

Die erste Eisenschiene wurde 1738 in einer Mine in Cumberland, England, eingesetzt. Die wichtigste Entwicklung im Eisenbahnwesen war die Entwicklung von Dampfmaschinen. Im Jahr 1804 baute Richard Trevithick die erste Lokomotive und setzte sie am 24. Februar in einer Zinnmine in Wales ein. Am 27. September 1825 galten die Eisenbahnen und Lokomotiven, die in den öffentlichen Dienst kamen, als Beginn der industriellen Revolution, als sie begannen, Passagiere zu befördern und Fracht.

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