Всички съоръжения, които осигуряват транспортирането на хора и товари от едно място на друго по метален път, в превозни средства, движени с механично захранване, се наричат железници.
Оттук железопътната линия е едно цяло, което се състои не само от железопътна линия, траверс и баласт, сгради на станции, мостове и тунели, локомотивни депа, телеграфни, телефонни стълбове и други подобни също са част от железницата и всяко съоръжение, което помага на транспортната работа, спомената в описанието, също е подобна. Разбира се, че представлява клон на железницата. От това описание е очевидно, че за добра железопътна линия само доброто качество на пътя няма да бъде достатъчно, всички съоръжения трябва да са добри по същия начин и по този начин осигуряването на това ще доведе до огромни разходи.
С добавянето на релсите от край до край, прикрепени към траверсите със специално устройство, двете паралелни железни ленти бяха получени, за да се превърнат в железопътна линия в най-простата си форма. Тук разстоянието, измерено от вътрешните лица между релсовите редове, се нарича размах на линията.
Първата железна релса е използвана през 1738 г. в мина в Къмбърланд, Англия. Основното развитие в железниците е с развитието на парни машини. През 1804 г. Ричард Тревитик построява първия локомотив и го използва в тенекиена мина в Уелс на 24 февруари. На 27 септември 1825 г. железопътните линии и локомотивите, които влизат в обществена услуга, се считат за започнали индустриалната революция, когато започват да превозват пътници и товарни превози.
Моля, изберете желания от вас железопътен тапет и го задайте като заключен екран или начален екран, за да придадете на телефона си изключителен външен вид.
Благодарим ви за голямата подкрепа и винаги приветстваме отзивите ви за нашите тапети.
Актуализирано на
22.08.2024 г.